logo
Dobra cena.  w Internecie

szczegółowe informacje o produktach

Do domu > produkty >
Centrifuge Decanter
>
Jednostka oddzielająca dyski do oczyszczania olejów ciężkich i olejów z olejów napędowych

Jednostka oddzielająca dyski do oczyszczania olejów ciężkich i olejów z olejów napędowych

Nazwa marki: Kingreat
MOQ: 1
Cena £: €30,068.71-34,364.24
Informacje szczegółowe
Miejsce pochodzenia:
Jiangsu, Chiny
woltaż:
220 380 440 460 V
waga:
1500
podstawowe komponenty:
PLC, silnik, łożysko, skrzynia biegów, silnik, przekładnia
Rodzaj paliwa:
HFO, FO, ropa naftowa
Zakres lepkości:
180-700 cst
Typ elektrowni:
Peak Shaving, samodzielna elektrownia
Rozmiar pojemnika:
Kwatera główna 20 stóp
system sterowania:
Wyświetlacz PLC i program Siemens
terapia olejkami:
Separacja oleju ciężkiego
Uzdatnianie wody:
Dołączony
Oczyszczanie gazem:
Dołączony
Kontrola elektryczna:
Dołączony
Marka silników Diesla:
Doosan-Man, WARTSLIA
Kompresja powietrza:
Do uruchamiania silnika
Wzmacniacz oleju:
Ciężki olej i olej napędowy
Podkreślić:

jednostka oddzielająca dyski oleju ciężkiego

,

Centrifugę do dekanterów oleju odpadowego z silnika napędowego

,

separator dyskowy do obróbki oleju

Opis produktu

Obróbka ciężkiego oleju do elektrowni kontenerowych


Informacje o firmie

Nanjing Kingreat Machinery Co., Ltd jest spółką zależną China State Shipbuilding Corporation (CSSC Group), założoną w 1958 roku, zajmującą powierzchnię 650000 m2, zatrudniającą 2300 pracowników, z czego 281 to technicy i inżynierowie. Firma uzyskała aprobaty i certyfikaty systemu kontroli jakości ISO9001: 2008 oraz certyfikat jakości produktu, certyfikaty BV i CE. Niektóre z naszych maszyn uzyskały patent na wynalazek nowej technologii.

Jesteśmy jednym z wiodących światowych producentów wirówek talerzowych, dekanterów, systemów separacji dla elektrowni lądowych i elektrowni kontenerowych. Koncentrujemy się na niezbędnym wyposażeniu elektrowni, ochronie środowiska, recyklingu energii, chemii itp. Obecnie posiadamy ponad 150 serii wirówek dekanterowych i separatorów talerzowych używanych w kraju i za granicą.


Przegląd produktów

System ten jest zintegrowany w standardowym kontenerze 20 FT HQ i przyjmuje tryb IVS4, co oznacza, że jeden zestaw silnika pomocniczego może obsługiwać jednocześnie cztery zestawy agregatów prądotwórczych diesla.


Zintegrowany kontenerowy moduł zasilania i podnoszenia ciśnienia paliwa, moduł sprężania powietrza i moduł separacji paliwa. Te trzy moduły z ich systemami sterowania są względnie niezależne.

Zintegrowany kontenerowy moduł zasilania i podnoszenia ciśnienia ciężkiego oleju napędowego, awaryjne zasilanie i przełącznik oleju napędowego, podnośnik ciśnienia paliwa, automatyczne przełączanie lekkiego i ciężkiego oleju, sprężanie powietrza i moduł separacji paliwa, a także wyposażony w względnie niezależny system sterowania.

  • Krótkie wprowadzenie do modułu zasilania i podnoszenia ciśnienia paliwa

Moduł ten obejmuje transport ciężkiego oleju, filtrację, ogrzewanie, podnoszenie ciśnienia, kontrolę lepkości i temperatury, awaryjne podnoszenie ciśnienia oleju napędowego i przełącznik olej lekki/ciężki. Jednocześnie ma na celu zapewnienie lepkości oleju podawanego do jednostki głównej i wymaganego ciśnienia. Moduł awaryjnego zasilania olejem napędowym uruchamia się, gdy jednostka główna ulegnie awarii. Podczas uruchamiania lub zatrzymywania jednostki głównej, olej napędowy jest używany do czyszczenia rurociągów i urządzeń.

  • Krótkie wprowadzenie do modułu sprężania powietrza

Moduł ten obejmuje sprężarkę, osuszacz powietrza, filtr powietrza, zbiorniki powietrza, okucia zaworów i system sterowania. Moduł sprężania powietrza jest używany głównie do uruchamiania silnika diesla, a także w module zasilania paliwem do rozładowania samoczyszczącego filtra zwrotnego i w module separacji paliwa do pneumatycznego zaworu trójdrogowego.

  • Krótkie wprowadzenie do modułu separacji paliwa

W tym module separator paliwa jest rdzeniem modułu separacji ciężkiego oleju i będzie wyposażony w odpowiednie pompy i zawory zgodnie z rzeczywistymi wymaganiami klientów. System sterowania realizuje inteligentne, w pełni automatyczne sterowanie za pomocą wyświetlacza PLC i programu. Moduł ten jest używany głównie do separacji ciężkiego oleju napędowego ze zbiornika osadów ciężkiego oleju napędowego i pompowania go do zbiornika codziennego użytku ciężkiego oleju napędowego w celu zasilania modułu podnoszenia ciśnienia paliwa.


PS: Oprócz trzech zintegrowanych modułów w kontenerze, będziemy również zajmować się zbiornikami na olej, transportem ciężkiego i lekkiego oleju, przetwarzaniem oleju i tak dalej.



Zakres dostawy
  • Kompletny pakiet inżynieryjny
  • Zarządzanie zamówieniami i projektami
  • Elektrownia obejmująca prace budowlane, fundamenty agregatu, konstrukcję stalową, odpowiednie wyposażenie pomocnicze (doloty powietrza, pompy i rurociągi, separacja/filtracja spalin itp.)
  • Pokój sterowania i pokój elektryczny zgodnie z projektem terenu
  • System sterowania, HMI i systemy komunikacji
  • System chłodzenia silników
  • Opcjonalny system odzysku ciepła
  • Itp.
    Jednostka oddzielająca dyski do oczyszczania olejów ciężkich i olejów z olejów napędowych 0Jednostka oddzielająca dyski do oczyszczania olejów ciężkich i olejów z olejów napędowych 1Jednostka oddzielająca dyski do oczyszczania olejów ciężkich i olejów z olejów napędowych 2
     

Nasze punkty użytkowników

Jednostka oddzielająca dyski do oczyszczania olejów ciężkich i olejów z olejów napędowych 3


Nasze projekty

Jednostka oddzielająca dyski do oczyszczania olejów ciężkich i olejów z olejów napędowych 4