Samoczyszczący moduł ślizgowy separatora oleju napędowego do okrętowego silnika okrętowego
Przegląd produktów
Moduł separatora PDSD służy głównie do usuwania wody i zanieczyszczeń mechanicznych z oleju napędowego, oleju smarowego i innych olejów mineralnych w zespole okrętowego silnika wysokoprężnego i lądowym zespole generatora wysokoprężnego elektrowni w celu zmniejszenia zużycia silnika wysokoprężnego i innych maszyn i przedłużyć żywotność silnika.Model służy również do oddzielania dwóch nierozpuszczalnych cieczy o różnym ciężarze właściwym lub usuwania niewielkiej liczby cząstek stałych z cieczy.
Maszyna przyjmuje automatyczne sterowanie i ma zalety wysokiej wydajności, niskiego zużycia oleju, wygodnej obsługi i ekonomicznych kosztów konserwacji.
Czysty olej i brudna woda są wypompowywane przez pompę dośrodkową, osad jest odprowadzany automatycznie i całkowicie.
Maszyna jest jednym rodzajem maszyny rotacyjnej o dużej prędkości.Po dokładnym wyważeniu dynamicznym może pracować przez długi czas z niskimi wibracjami, bezpieczeństwem i ochroną.
Projekt, produkt i akceptacja są zgodne ze standardem GB/T5745 „Marine Disc Separator”.
Test modułu PDSD14000 videał do sprawdzenia: https://youtu.be/hYE3SY3hWJU
Parametry
| Model |
PDSD14000 |
| Pojemność znamionowa |
0 # olej napędowy |
l/h |
14000 |
| 180cst/50℃ |
Olej opałowy |
8400 |
| 380cst/50℃ |
7000 |
| Olej smarowy SAE30/40 |
7000 |
| Prędkość obrotowa misy |
obr/min |
7800 |
| Ciśnienie wyjściowe czystego oleju |
Mpa |
≤0,2 |
| Ciśnienie wyjściowe ścieków |
Mpa |
≤0,3 |
| Moc silnika |
kW |
11-15 |
| Waga (w zestawie narzędzia specjalne) |
kg |
730 |
| Pełna objętość wnęki żużla |
L |
2 |
| Rodzaj rozładowania |
Zmienne rozładowanie |
| Rodzaj wyjścia |
Pompa dośrodkowa |
| Wymiar pojedynczej maszyny |
dł. × szer. × wys. (mm) |
1200*810*1225 |
Pompa zasilania olejem
| Model |
ACG045N7NTBP |
| Przepływ |
l/h |
11000 |
| Prędkość obrotowa misy |
obr/min |
7800 |
| Ciśnienie wyjściowe |
Mpa |
0,5 |
| Moc silnika |
kW |
4kW |
Zakres dostawy każdej jednostki
| NIE. |
Nazwa |
Ilość |
Uwaga |
| 1 |
Separator PDSD14000 |
1 |
Silnik w wykonaniu przeciwwybuchowym |
| 2 |
Elektryczna skrzynka sterownicza ASD-W |
1 |
Dwa w jednym |
| 3 |
Puszka przyłączeniowa przeciwwybuchowa BF28158 |
1 |
|
| 4 |
Pompa zasilająca olej ACG045N7NTBP 4KW |
1 |
Silnik w wykonaniu przeciwwybuchowym |
| 5 |
Podgrzewacz parowy |
1 |
|
| 6 |
Zawór zwrotny DN32 1,6Mpa |
1 |
|
| 7 |
Czujnik temperatury B401 |
1 |
|
| 8 |
Zawór pneumatyczny trójdrogowy BURKTER 2002 DN32 |
1 |
|
| 9 |
Pompa żużlowa 25YW-8-22 1,1 kW |
1 |
Silnik w wykonaniu przeciwwybuchowym |
| 10 |
Przełącznik poziomu cieczy UQK-01-C |
1 |
|
| 11 |
Wakuometr ZC-60N (-0,1-0MPa) |
1 |
|
| 12 |
Manometr YC-60N (0-0,6 MPa) |
1 |
|
| 13 |
Reduktor ciśnienia powietrza YSC YAW-20 |
1 |
|
| 14 |
Zawór elektromagnetyczny 3/2 Niemcy Burkert 6014 24VDC |
1 |
Dawny dowód |
| 15 |
Zawór kulowy Q11F-20T DN15 |
2 |
|
| 16 |
Zawór kulowy z filtrem mosiężnym Q11F-20T DN25 |
1 |
|
| 17 |
Zawór redukcyjny Y12X-16T DN25 |
1 |
|
| 18 |
Zawór elektromagnetyczny 2/2 Niemcy Burkert 5281 24VDC |
2 |
Dawny dowód |
| 19 |
Czujnik wilgoci |
1 |
|
| 20 |
Poślizg (zawarty pojemnik na żużel) |
1 |
|
Warunek separacji oleju mineralnego i rzeczywista wydajność (patrz tabela)
| Rodzaje oleju |
Olej opałowy |
Olej smarowy |
| Olej opałowy |
Ciężki olej opałowy |
SAE30, 40 |
Olej do detergentów |
Olej turbiny parowej |
| Lepkość kinematyczna (mm²/s) |
1,9-5,5 |
5,5-24 |
120 |
180 |
380 |
100-120 |
61,2-74,8 |
| 40°C |
50°C |
40°C |
40°C |
|
Gęstość
(kg/m³)(20°C)
|
< 900 |
900-991 |
880-900 |
< 900 |
| Temperatura rozdzielania (°C) |
Normalna temperatura, najlepiej 40-60 |
90-98 |
80-95 |
| Zalecana wydajność (L/h) |
17500 |
14000 |
7700~8400 |
6300~7000 |
4900~5600 |
7000~8400 |
3500~4200 |
11200~11900 |
| Jeśli masz specjalne wymagania, skontaktuj się z nami. |
*Zastrzegamy sobie prawo do zmiany specyfikacji bez uprzedniego powiadomienia.
|
Rysunek
Więcej zdjęć
